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以前盾构机行业全部采用进口，价格高，周期长，浪费了大量的财力；现在我公司推出了M型扭矩限制器，弥补了国内的空白，为盾构机行业节省了大量的资金。 隧道盾构机的直径通常可达20米。机器包括辅助设备和传送带，总长度可达200米。隧道盾构机最重要的部件是刀盘。在硬岩隧道施工中，通常采用旋转刀盘，以巨大的推进力压向工作面。由大齿轮驱动的刀盘在钻孔过程中会受到很大的阻力，由于岩石的不均匀性可能会导致机器卡住。如果机器上的负载过高，则存在损坏电机、行星齿轮或传动系统元件的风险。为了避免这种情况，昆山科帝玛机械M型扭矩限制器顶针和花键的结构形式是您理想的结构选择。 M型安全联轴器是如何在过载时保护隧道盾构机及其部件? 发生过载时，昆山科帝玛安全型联轴器会在达到设定的扭矩时脱开。客户要求的脱开扭矩在出厂时已在试验台上设定完毕，即对所有顶针调好脱开扭矩后进行测试。在过载的情况下，将不进行任何扭矩传递，隧道盾构机继而停止工作，机器元件不会受损
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此型号扭矩限制器，是我公司专门针对小功率挤出机设计研发。能够有效的保护电机和螺杆在异常情况下的使用；完全替代进口，周期短，质量可靠。为客户节省了成本。 具体详细资料可以咨询昆山科帝玛机械科技有限公司。 您可以在扭力限制器（扭矩限制器）查看我司扭力限制器的详情介绍，链接：http://www.kskdma.com/product/class/?150.html 您可以在安全联轴器中查看我司安全联轴器的详情介绍，链接：http://www.kskdma.com/product/class/?149.html 您可以在新闻中心中查看我司最新的产品资讯/公司资讯，链接：http://www.kskdma.com/news/class/?86.html 您可以在案例中心查看我司对应产品（扭力限制器，安全联轴器，扭矩限制器）的应用场景及合作案例，链接：http://www.kskdma.com/photo/class/
齿轮箱和电机之间的连接，在输送煤渣的过程中，防止煤渣掉落轨道，导致电机负载加大，损坏电机。
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