扭力限制器损坏的主要原因分析

作者：管理员    发布于：2022-08-29 10:45:33

扭力限制器锚机故障及损坏

以上两种情况，经拆解检查，发现扭力限制器损坏。损坏的重点是扭矩限制器定位爪变形。

扭力限制器的主要功能及原理

1）起锚机电机设计为短时间工作（船级规范只允许连续工作小于0、5小时），并且不允许设置过载保护（仅绕组过热保护），为有效保护起锚机，防止因过载而意外损坏轴系和齿轮，在驱动轴上设置扭矩限制器起锚机。

2) 扭矩限制器的工作原理是利用摩擦片之间的摩擦力来传递动力。摩擦力由弹簧的张紧力控制。当传动轴的扭矩超过极限值时，摩擦片之间就会出现相对关系。滑动以防止轴系扭曲或损坏齿轮。

扭力限制器损坏的主要原因分析

经分析：扭矩限制器定位爪变形的主要原因是过载和超速。

如果事故发生前扭矩限制器正常，油位正常，即使超载，也不会轻易损坏。但是定位爪已经变形（如修复前的图片），摩擦片和定位爪的边缘有粗糙或倒角，没有及时发现和纠正，此时起锚机齿轮传递非常高强度的阻力（如锚链）。突然下滑造成的瞬时高速），摩擦片的阻力不足以减缓迅速产生的高强度阻力而造成打滑，嵌入凹槽中的定位爪被强力抬起，导致不足摩擦片之间的传递扭矩。摩擦过热，造成损坏。

扭力限制器规格保养

定期检查图片范围内的油箱适合的位置，直接浸入到为油箱（或根据说明书要求） ;

注意控制起锚速度，高速运动时尽量避免突然刹车;

定期打开起锚机限矩器的门盖，检查定位瓜和法兰是否损坏和变形，仔细观察扭矩限制器的前后部分，摩擦片的外观，传动齿轮啮合面等；

检查油底，检查金属碎片和杂物，检查油质。如发现齿轮油乳化，检查机壳漏水原因，排除泄漏；

检查所有扭力调节螺栓的紧固及安全定位，扭力调压弹簧的可见情况，是否爪板松动，间隙是否过大等；检查转轴上爪盘与传动齿轮组的轴承间隙和端部轴承间隙，判断齿轮轴承是否异常松动。

检查起锚机保护装置，确定其保护功能是否有效；